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Monday, 6 Sep, 2010
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KTM SXF 450 2009 Ölkreislauf |
 Grundsätzlich gilt: Lieber ein günstiges Öl fahren und öfter wechseln, als ein hochwertiges Öl länger zu fahren. Wir wechseln an unseren Race - Bikes Öl und Filter alle 2-3 Betriebsstunden (MX – Betrieb). Das abgelassenen Öl ist ein guter Indikator für den ‚Gesundheitszustand’ des Motors, oft künden sich Schäden vorher durch vermehrte Verschleißpartikel im Öl an.
Welches Öl man fährt, hängt ein wenig von der Verfügbarkeit ab, unsere absolute Empfehlung für Fahrer, die auf möglichst lange Lebensdauer ihrer Kupplung Wert legen, ist das teilsynthetische 10W40 Offroad 4T Öl von PANOLIN.
Besondere Aufmerksamkeit sollte man den Ölpumpen zukommen lassen. Die sind aus Kunststoff und immer wieder stellen wir gerissene Pumpengehäuse fest. Das hat zwar direkt noch zu keinen Folgeschäden geführt, ist aber trotzdem unschön. Regelmäßig kontrollieren!
Des Weiteren haben wir sehr gute Erfahrung mit der Vergrößerung der Spritzdüsen im Kurbelgehäuse gemacht. Die Originaldüsen (600.30.063.050) haben einen Durchlass von 0.5mm, das macht sie sehr anfällig für Verschmutzungen durch Dichtungsreste etc. Mittels einer passenden Reibahle vergrößern wir die Düsen auf 0.85 – 0.90mm.
Als preisgünstige aber hochwertige Alternative zum Original – Ölfilter haben sich die bei BÜSE MX IMPORT erhältlichen Ölfilter der Firma HIFLOFILTRO (HF 652) erwiesen.
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Achtung: Die Tipps & Tricks basieren auf Erfahrungen, die wir in unserem Rennteam sammeln, und können von allen Personen angewendet werden,
die über die notwendigen handwerklichen Fähigkeiten verfügen. Mangelhaftes handwerkliches Geschick kann zu Verletzungen und Montagefehlern führen.
Reichen Ihre Kenntnisse und Fertigkeiten nicht aus, empfehlen wir Ihnen, die Durchführung von Fachleuten vornehmen zu lassen. Wir übernehmen keinerlei
Haftung für Schäden, die durch Anwendung der Tipps & Tricks entstanden sein sollen.
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