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Tool Time |
Oftmals bin ich erschrocken, wenn ich beim Rundgang durchs Fahrerlager in die Werkzeugkisten einiger Fahrer (oder ihrer Väter) schaue. Motorräder und Ausrüstung weit jenseits von 10.000 EUR vor einem Wohnmobil zum Preis einer Eigentumswohnung und dann Werkzeug aus dem Baumarkt in der verrosteten Kiste, die von Opa noch da war...
Zugegeben, ich bin ein echter Werkzeug – Feti, (und zum Glück weiß meine Frau auch nicht so genau, was ich da so alles in der Werkstatt horte ;-) ), aber so viel ist gar nicht nötig, um einen Großteil der anfallenden Arbeiten am Motorrad durchzuführen. Wichtig ist aber eine vernünftige Auswahl an geeignetem Qualitäts- Werkzeug, da muss es auch nicht unbedingt SNAP ON sein, die Marke spielt nur eine untergeordnete Rolle, wenn Funktion und Verarbeitung stimmen.
Ich hab’ mal in meinen Kisten gekramt und einen Satz an Werkzeugen zusammengestellt, den ich für ausreichend halte mit einer 4-Takt KTM über die Saison zu kommen. Natürlich ist diese Auswahl beliebig erweiterbar, aber als Grundausstattung sollte das absolut reichen. Persönliche Vorlieben sind hier natürlich willkommen, der eine arbeitet lieber mit 1/2’’ Knarren statt der von mir favorisierten 3/8’’, oder man mag die großen T- Schlüssel nicht und will lieber Kunststoffgriffe, hier gilt vor dem Kauf anschauen und in die Hand nehmen.
1. Flächendichtung: Beim KTM 450er Motor gibt es weder für Gehäusehälften noch großen Kupplungsdeckel Papierdichtungen, inzwischen bietet fast jeder Hersteller Dichtungsmassen in praktischen Dosierflaschen an. Wir haben mit der MARSTON-DOMSEL Flächendichtung 2000 beste Erfahrung gemacht.
2. Sicherungsdraht: Z.B. zur Sicherung von Lenkergriffen etc. Gibt’s z.B. bei ZUPIN (#zu 1633)
3. Flüssige Schraubensicherung: Gibt’s von vielen Herstellern (z.B. LOCTITE) in unterschiedlichen Stufen (niedrig, mittelfest, hochfest), mit einer kleinen Flasche ‚mittelfest’ (LOCTITE 232) kommt man über die ganze Saison.
4. Gewebeband: Möglichst stabil und stark klebend, damit lassen sich eine Menge kleinerer Notreparaturen durchführen. (ZUPIN # zu1607si)
5. Spritze 50ml mit Kunststoffschlauch: Mit der Spritze lassen sich sowohl Bremsen und Kupplung entlüften, als auch z.B. der Ölstand in der Gabel variieren.
6. Drahtzwirbelzange: Zugegeben, die ist nicht unbedingt nötig, hat aber einen hohen Coolnessfaktor...
7. Gehörschutz universal: Kostet nicht viel und sollte man seinen Ohren gönnen. (ZUPIN # zu1692-1)
8. Hammer: Eigentlich sollte man einen Kunststoff- und einen Stahlhammer haben, der hier kann beides.
9. Knarre: Mein Favorit ist der 3/8’’ Antrieb, die Knarren liegen gut in der Hand und sind nicht zu schwer, Nüsse gibt’s von 6mm – 24mm, Inbus und Torx, damit sind fast alle verwendeten Schraubengrößen abgedeckt.
10. Verlängerung: Wie lang die sein muss, hängt auch von den verwendeten Steck - Nüssen ab.
11. Steck - Nüsse: Gibt’s in verschiedenen Ausführungen (lang-kurz, 6- oder 12-kant, verchromt oder schlagfest brüniert...), für die KTM brauchen wir 6,8,10,13,17und 19 als für 6kant, 12mm Inbus und 45er Torx.
12. Kerzennuss 16mm: für die 250er überhaupt kein Problem, die 450er stellt aber den Werkzeughandel vor eine echte Aufgabe. Empfehlen können wir nur die Kerzennuss mit Gelenk von KOKEN (# 33400), alles andere ist entweder zu lang oder zu breit. (gibt’s bei EMMES-TOOLS.COM)
13. T – Schlüssel (8/10/13): Das meistbenutzte Werkzeug überhaupt ist der 8er T. Mit den drei Schlüsseln kann man das halbe Motorrad zerlegen. Als Alternative gibt’s T- Schlüssel mit 3/8’’ Vierkant, da braucht man dann nur einen und kann die Nüsse aus dem Knarrensatz verwenden.
14. Drahtbürste: Da die Drahtbürste einem nicht unerheblichen Verschleiß unterliegt, tut’s hier auch die 1 EUR Version aus dem Baumarkt.
15. Luftdruckprüfer: Im Zeitalter von Mousse – Gummis fristet der Prüfer ein stiefmütterliches Dasein in meiner Kiste... sollte trotzdem nicht fehlen, den Anzeigen auf den Reifenfüllgeräten, die es zum Kompressor dazu gab, traue ich nicht.
16. Montierhebel: Auch hier gibt’s die unterschiedlichsten Formen und Längen. Ich stehe auf die alten kurzen METZELER Montierhebel, aber zur Mousse Gummi Montage benötige ich doch mehr als 2...
17. Inbusschlüsselsatz: Jedes Jahr werden es weniger Inbus – Schrauben an den KTM’s, aber hier und da findet man doch noch eine.
18. Bandmaß: Das wichtigste KTM – Werkzeug ;-), zum Einstellen des Durchhangs.
19. Schraubenschlüssel: Der Klassiker unter den Werkzeugen. Hier genügen für die KTM 8-10-11-13-14-17 Ring-Maul und eine 24-27er Doppelring – Kombination.
20. Schraubendreher: Mit einem breiten und einem schmalen Schlitzdreher und einem mittleren Kreuzschlitz (Pozidrive!) hat man alles, was man braucht.
21. Splinttreiber 4mm: ...zum Austreiben der Bremsbelag – Bolzen
22. Zangen: Auch hier ist weniger mehr: Mit einer guten Wasserpumpenzange, einer verstellbaren Zange für Innen – und Außen- Seegerringe und einem Seitenschneider ist man ausreichend ausgestattet.
23. Federhaken: Auspuff- Federn gehen fast nicht ohne ab...
24. Speichenschlüssel: Ob nun als Drehmoment – Schlüssel wie der hier von TALON / Brockhausen (# TT001) oder als einfache Ausführung ist erst mal egal, wichtig ist die genaue Passform, ist der Nippel erst mal rund, geht’s nur noch mit der Zange weiter.
Wie bereits erwähnt ist diese Liste beliebig erweiterbar. Selbst das Original KTM Bordwerkzeug ist (zumindest teilweise) brauchbar. Dazu dann je nach Lust/Laune/Geldbeutel: Drehmomentschlüssel, Cuttermesser, Mess- Schieber, Stoppuhr, Feilen, Bohrer, Abzieher, Linksausdreher.....
Eine guten Werkzeugkit mit oder ohne Transportkiste passend zum jeweiligen Motorradtyp gibt’s bei EMMES-TOOLS.COM , Tel: 0172-3622613, der Anruf lohnt, außerdem findet man Emmes mit seinem Service Fahrzeug bei jedem ADAC MX Masters Lauf im Fahrerlager.
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Achtung: Die Tipps & Tricks basieren auf Erfahrungen, die wir in unserem Rennteam sammeln, und können von allen Personen angewendet werden,
die über die notwendigen handwerklichen Fähigkeiten verfügen. Mangelhaftes handwerkliches Geschick kann zu Verletzungen und Montagefehlern führen.
Reichen Ihre Kenntnisse und Fertigkeiten nicht aus, empfehlen wir Ihnen, die Durchführung von Fachleuten vornehmen zu lassen. Wir übernehmen keinerlei
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